ＪＲ山陰本線ＪＲ梅小路京都西駅（うめこうじきょうとにしえき）歴史
近隣に所在する梅小路公園には梅小路蒸気機関車館や2012年3月14日に開業した京都水族館があり、さらに、梅小路蒸気機関車館が拡張・改装されて2016年4月29日に京都鉄道博物館となり観光客が大幅に増加したが、最寄り駅である京都駅から約1.7 km離れていることからアクセスがしばしば議論の的となっていた。
2015年2月2日、京都市はJR西日本と新駅設置の合意書に署名し、新駅の総建設費約49億円のうち、JR西日本が19億円、京都市が15億円を負担し、残りの15億円は国の補助金でまかなうことを決定し、事業化が決定した。
梅小路京都西駅の年号
2015年（平成27年）2月2日：JR西日本と京都市が新駅設置の事業化を発表
2015年（平成27年）2月27日：近畿運輸局長に対し新駅設置に関する事業基本計画の変更を申請。国土交通大臣に対し東海道線 梅小路駅 – 丹波口駅間（東海道本線貨物支線）の第一種鉄道事業の廃止を届出
2016年（平成28年）2月28日：新駅建設に支障するため、梅小路駅 – 丹波口駅間の東海道本線貨物支線を廃止
2016年（平成28年）8月12日：JR西日本が新駅のデザインなどを発表
2016年（平成28年）9月19日：起工式を開催
2017年（平成29年）9月30日 – 10月1日：新駅建設に伴い、高架橋架替工事が行われる
2018年（平成30年）3月26日 – 4月27日：京都市が駅名の公募を実施
2018年（平成30年）7月20日：JR西日本が駅名を「梅小路京都西駅」に決定
2019年（平成31年）3月16日：山陰本線（嵯峨野線）の京都駅 – 丹波口駅間に新設開業
2025年（令和7年）8月20日：上記の旧貨物支線高架上（梅小路ハイライン）に国内初となる常設店舗「FUTURE TRAIN」が部分開業。店舗の一部としてクロ681-4（2024年12月廃車）が転用されているが、当該部分を含めた全面開業は9月20日