ＪＲ八木駅ＪＲ山陰本線（嵯峨野線）

ＪＲ山陰本線（ＪＲ嵯峨野線）ＪＲ八木駅構内案内図

ＪＲ山陰本線（嵯峨野線）ＪＲ八木駅 やぎえき YAGI-STATION紹介

八木駅（やぎえき）は、明治32年京都鉄道の嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅） – 園部駅間延伸により開業。

さらに1907年（明治40年）鉄道国有法により全国的な鉄道網を官設鉄道に一元化するため、私鉄を国有化することを定めた。

この鉄道国有法は大東亜戦争（太平洋戦争）完遂のための軍事目的を前面に押し出したもので、当時の国家総動員法などに基く強制的なものであった。

買収代金の支払いは戦時公債によって行われたため、実質的には換金不可能であった。
また、買収路線は戦争終了後には（建前では）元の会社に戻す事が条件づけられていたため、会社を解散する事は禁止されていた（ただし、事業が継続できなくなったために休眠会社となった後に事実上解散した会社はある）。買収は鉄道施設のみであり、必ずしも全ての路線や付帯事業が買収された訳ではなかった。

そのため戦後、一部の被買収会社から買収路線の払下げ要求が出されたことがあったが、国鉄時代は一つとして実現されなかった。これは、日本国有鉄道（国鉄）発足直前の1949年（昭和24年）と発足後の1951年（昭和26年）に鉄道払下げ法案が国会に提出されたものの、いずれも審議未了で廃案になったことや、買収された私鉄の多くが産業用鉄道であり、財閥との資本関係が強いものであったため、財閥解体などを推し進める連合国軍最高司令官総司令部（GHQ/SCAP）の方針に反するものであったからだといわれている。

国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

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